As bicicletas elétricas podem reduzir as emissões de transporte e oferecer aos trabalhadores uma maneira de voltar ao local de trabalho durante o coronavírus, segundo um novo estudo.
Se as bicicletas eletrônicas decolassem da mesma maneira no Reino Unido, como em muitas cidades europeias, reduziria o congestionamento, melhoraria a mobilidade e economizaria CO2, diz o estudo.
Ele disse que o governo do Reino Unido ainda não havia percebido a importância estratégica de bicicletas elétricas, bicicletas de empurrar com motores elétricos.
O uso de bicicletas pode diminuir o fluxo de pessoas em transportes públicos
O maior impacto seria em áreas com pouco transporte público, constatou.
Isso ocorre porque uma gama maior de pessoas seria capaz de usar bicicletas eletrônicas, afirmou.
A pesquisa vem do Centro de Pesquisa em Soluções de Demanda de Energia (Creds), com financiamento público, com sede em Oxford.
Os pesquisadores dizem que na Dinamarca, onde o ciclismo é fortemente incentivado há décadas, as rotas de bicicletas elétricas já estão ligando cidades a vilas e aldeias.
A pesquisa chega em um momento em que os ministros estão desesperados por soluções que permitam às pessoas trabalhar sem arriscar sua saúde no transporte público, mas também sem aumentar as emissões de carbono.
Até agora, a ênfase principal tem sido trazer pessoas para os centros das cidades, onde estão sendo introduzidas ciclovias pop-up.
Mas o jornal Creds diz que as bicicletas eletrônicas podem ser particularmente eficazes em áreas economicamente carentes, onde as pessoas não podem comprar carros, mas os serviços de ônibus são ruins.
Isso pode ocorrer em áreas suburbanas ou semi-rurais.
Ele diz que o governo do Reino Unido deve encontrar maneiras de incentivar o uso de bicicletas elétricas.
O professor Nick Eyre, da Creds, disse à BBC News: “As bicicletas elétricas nos dão uma nova e empolgante oportunidade para reduzir o uso de energia e as emissões de carbono.
“Eles precisam fazer parte do plano para o grande investimento que precisamos em transporte para levar as pessoas a se movimentarem com segurança novamente, de maneira econômica e ambientalmente sustentável”.
Os críticos poderiam dizer que a criação de uma grande rede de ciclovias seria cara e às vezes inviável.
Também haverá problemas com o roubo de bicicletas – e com a cultura em locais onde há pouca história do ciclismo.
O professor Eyre disse: “Sabemos que o ciclismo é culturalmente dependente. Há muito mais ciclismo aqui em Oxford do que em Leeds, por exemplo.
“É em parte porque Leeds é maior e tem mais morro, mas em parte porque em Oxford o ciclismo é apenas algo que fazemos.
“[Mas] as últimas semanas nos mostraram que há muito mais capacidade para as pessoas mudarem a forma como pensavam anteriormente”.
Alguns planejadores acreditam que o Reino Unido está à beira de uma revolução no transporte urbano.
O governo está atualmente consultando o público sobre o uso de scooters elétricos nas ruas da Grã-Bretanha.
No entanto, uma grande variedade de organizações, de pedestres a motoristas, expressaram seu medo sobre os perigos potenciais das scooters eletrônicas, seja na calçada ou na estrada.
Fonte: BBC
Traduzido e adaptado por equipe Ktudo.
